Perguntas frequentes

A especificação pode mudar após a confirmação do PI?

Normalmente é difícil, mas faremos o melhor para atender às suas necessidades. é claro que qualquer alteração deve ser reconfirmada por escrito antes do envio.

Como você define a especificação exata do veículo antes do pedido?

Confirmamos a marca, o ano do modelo, o acabamento, a bateria, a cor, as opções, o idioma, o padrão de carregamento e os requisitos de destino por escrito. Os detalhes completos serão definidos nos documentos de especificação.

Como você lida com a seleção de cores?

A cor depende da produção e do estoque reais; a confirmação final deve ser escrita no PI ou no contrato. se você tiver algum requisito especial ou precisar fazer alguma personalização. Por favor, avise-nos por escrito com antecedência. Faremos o melhor para atender às suas necessidades.

É possível emitir um orçamento com código HS?

Podemos fornecer um código HS de referência, mas o importador deve confirmar a classificação local.

O que está incluído na cotação do veículo?

A cotação deve indicar modelo do veículo, quantidade, prazo de negociação, preço unitário, validade, prazo de entrega e itens excluídos. Você pode ver todos os detalhes na lista de cotações.

O que normalmente é excluído da cotação?

Impostos de importação, IVA, taxas portuárias de destino, registro, entrega interna e custos de conformidade locais geralmente são excluídos.

O tipo de plugue de carregamento pode ser personalizado?

Às vezes. Depende da plataforma do veículo, das regras do mercado-alvo e da disponibilidade de fornecimento.

Podemos bloquear combinações de cores internas e externas?

Possível para alguns modelos, mas combinações incomuns podem exigir maior prazo de entrega ou MOQ.

Podemos solicitar infoentretenimento no idioma local?

Possível em alguns modelos; para outros, o idioma do software pode ser limitado pelas configurações do OEM ou da região.

Você pode citar diferentes químicas de bateria?

Se existirem múltiplas versões, sim; química e desempenho podem ser confirmados no momento do pedido.

Você pode citar o pacote de segurança opcional?

Sim, se o acabamento suportar e o fornecedor oferecer. Qualquer impacto no preço, impacto no prazo de entrega ou MOQ deve ser confirmado por escrito antes do pedido.

Você pode confirmar a capacidade de reboque antes do pedido?

Sim. Este ponto pode ser confirmado quando disponível, e os detalhes finais deverão seguir a especificação assinada e a versão real de fornecimento.

A moeda da fatura diferente da moeda de liquidação pode ser confirmada antes do pagamento?

Sim. .

A remessa dividida de duas empresas relacionadas pode ser confirmada antes do pagamento?

Sim. O acordo comercial e bancário deverá ser confirmado por escrito antes do envio dos fundos.

A solicitação do cliente para uma janela de pagamento de saldo mais longa pode ser confirmada antes do pagamento?

Sim. tentaremos ser flexíveis.

Cobram taxas bancárias?

Cada parte normalmente arca com seus próprios encargos bancários, a menos que o contrato estabeleça o contrário.

Como as discrepâncias de LC são tratadas?

A possibilidade de discrepâncias deve ser minimizada através da verificação cuidadosa dos termos do projeto de LC por ambos os lados.

Como lidar com o crédito bancário atrasado após o prazo acordado?

Isso deve ser esclarecido antes que o PI ou o contrato seja finalizado para que a execução bancária e a responsabilidade financeira permaneçam claras.

Como verificamos os dados bancários com segurança?

Confirmação através do e-mail oficial da empresa [email protected] e [email protected], documentos carimbados e confirmação por reunião virtual independente se necessário.

Como você lida com a moeda da fatura diferente da moeda de liquidação?

Isso deve ser esclarecido antes da finalização do PI ou do contrato.

Como você lida com a solicitação do cliente por uma janela de pagamento de saldo mais longa?

Isso será discutido caso a caso.

Como você lida com o pagamento em feriados bancários?

trate normalmente, às vezes o serviço bancário on-line está disponível mesmo nos feriados.

É possível aceitar crédito bancário atrasado após o prazo acordado?

Pode ser possível em alguns casos.

É possível dividir os valores da fatura por motivos alfandegários?

Sim, mas a viabilidade depende da política do OEM e de outros fatos relativos.

A alocação de leads online pode ser definida no contrato de agência?

Sim. Itens importantes de canal, desempenho e responsabilidade devem ser registrados claramente no acordo por escrito.

A exclusividade é nacional ou específica do modelo?

Pode ser em todo o país, específico do canal ou limitado a determinados modelos, dependendo do contrato.

A exclusividade pode abranger carregadores e peças, bem como veículos?

sim.

A exclusividade pode ser revogada?

Sim. Os acordos geralmente incluem rescisão ou rebaixamento caso as metas ou obrigações não sejam cumpridas.

As licitações governamentais podem ser tratadas em conjunto?

Sim. É uma boa ideia. O apoio conjunto é comum para projetos complexos.

As vendas do projeto podem ser excluídas da exclusividade do revendedor?

Sim. Os acordos devem definir claramente o tratamento da frota, das propostas e das contas-chave.

As vendas online podem violar direitos territoriais?

Normalmente é permitido. O acordo deverá definir regras de vendas online, de frota e transfronteiriças.

Como você avalia o desempenho do revendedor?

Geralmente por volume de compras, disciplina de pagamento, atividade de mercado e qualidade de serviço.

Como você lida com a alocação de leads on-line na cooperação de distribuição?

Deve ser definido de acordo com o plano de mercado, responsabilidades esperadas e estrutura comercial acordada.

O que acontece se o alvo for perdido?

Geralmente revisão, plano corretivo ou perda de status de exclusividade dependendo dos termos do contrato.é aconselhável iniciar uma negociação com antecedência.

O suporte ao lançamento pode ser vinculado a marcos de volume?

Sim. O suporte deve ser mensurável e vinculado a atividades verificadas ou marcos de vendas.

O uso de fundos de marketing pode exigir aprovação?

Sim. O marketing cofinanciado deve ter regras de orçamento, escopo e prova de uso.

A fiscalização alfandegária no porto pode atrasar a exportação?

Sim. As verificações portuárias ou alfandegárias podem afetar o tempo e devem ser tratadas como risco operacional. .

A remessa pode esperar por uma unidade faltante?

Pode ser possível, mas pode aumentar o risco de armazenamento, reserva ou entrega.

As datas de envio podem mudar após a reserva?

Sim. Os horários dos navios e as operações portuárias podem mudar se informarmos a tempo a companhia de navegação. mas após a confirmação da reserva e a atribuição do espaço, a alteração estará sujeita a uma taxa de sobreestadia que normalmente tem um custo bastante elevado.

Como os veículos são preparados para exportação?

A preparação típica inclui inspeção, limpeza básica, gerenciamento de bateria ou combustível e correspondência de documentos e envio por contêiner ou Ro-Ro.

Como você aloca veículos em estoque?

A alocação depende do estoque real, cor, acabamento, prazo de pagamento e confirmação do fornecedor.

Como você lida com a confirmação do slot de produção durante a execução do pedido?

Isso é gerenciado de acordo com o processo de pedido confirmado para que execução, embalagem e envio permaneçam alinhados.

Como você lida com o pré-carregamento de fotos durante a execução do pedido?

fotos ou vídeos profissionais serão tirados durante o pré-carregamento.

Como você lida com veículos encomendados de fábrica?

O prazo de entrega depende do cronograma de produção, das opções e da disponibilidade da cadeia de suprimentos.

Emite certificado de origem?

sim. fornecerá se solicitado.

O comprador pode nomear sua própria empresa de inspeção?

Sim, sujeito a acordos de acesso e aviso prévio razoável.

O envio pode ser dividido em vários lotes?

Sim. A remessa em lote deve ser definida claramente no contrato. também podemos providenciar de acordo com os requisitos dos clientes posteriormente.

O exportador pode providenciar transporte doméstico da fábrica ao porto?

Sim. O transporte interior do lado da China pode ser organizado ou coordenado.

A classificação das condições dos assentos pode ser verificada antes de confirmarmos um pedido de carro usado?

Geralmente sim, sujeito ao acesso real do veículo e às informações de origem disponíveis antes da unidade ser bloqueada.

Carros registrados com zero quilômetro podem ser exportados como carros usados?

Podemos fazer isso. no entanto, isso requer uma análise rigorosa da conformidade.

Como definir o preço dos carros usados?

Com base na idade, quilometragem, condição, acabamento, status da bateria, demanda do mercado e escopo de preparação.

Como definir um veículo usado para exportação?

O status segue registro, quilometragem, propriedade e legislação aplicável; nunca deve ser descrito de forma enganosa.

Como você analisa a contagem de propriedade anterior de carros usados?

Revisamos isso com base nas evidências de inspeção disponíveis, nos registros de origem e no padrão de avaliação de veículos usados ​​acordado.

Como você avalia a integridade da bateria em VEs usados?

Através de diagnósticos disponíveis ou dados de condição sempre que possível, mas os métodos diferem por marca e acesso. O relatório de inspeção profissional de terceiros também mostrará o SOH (estado de saúde) da bateria.

Como você controla o risco de qualidade de carros usados?

Por triagem na fonte, inspeção, divulgação clara e termos de garantia realistas.

É possível reduzir a quilometragem antes da exportação?

Não. A adulteração do hodômetro é ilegal e inaceitável.

É possível reformar carros usados ​​antes da exportação?

Sim. Limpeza, pequenos reparos ou preparação podem ser organizados com escopo claro.

É possível subestimar o valor de um carro usado na alfândega?

Não. Os documentos comerciais devem ser verdadeiros. Se você tiver algum requisito especial, precisamos discutir caso a caso.

É possível vender veículos usados ​​sem inspeção para economizar tempo?

É possível, mas não aconselhável, para transações transfronteiriças de automóveis usados.

O comprador pode nomear seu próprio inspetor para carros usados?

Sim, e isso geralmente é aconselhável.

A bateria de tração é coberta por uma garantia separada?

Muitas vezes sim. Os termos de garantia da bateria geralmente diferem da garantia geral do veículo.

A confirmação da ação corretiva pode ser definida antes do início das reclamações?

Sim. É melhor concordar com isso com antecedência para que a análise de sinistros e a comunicação técnica possam ocorrer com mais eficiência.

A degradação da bateria pode ser medida em relação a um limite?

Sim, mas somente se a política definir claramente o método, o limite e as condições de teste.

A má manutenção pode afetar a garantia?

Sim. A manutenção necessária e os registros adequados são importantes.

A modificação não autorizada pode anular a garantia?

Sim. Modificações elétricas, estruturais ou de software podem anular a cobertura relacionada.

A reinicialização do software pode contar como reparo dentro da garantia?

Pode, se a redefinição for uma solução aprovada para um problema coberto.

As falhas repetidas do carregador podem ser tratadas como um caso de qualidade do produto?

Sim, se as evidências mostrarem um problema recorrente no produto, em vez de instalação ou uso indevido.

As oficinas locais podem realizar reparos em garantia?

Isso realmente depende da sua condição local.

Como você define peças de desgaste?

Peças de desgaste típicas Serão incluídas e especificadas no contrato de garantia.

Como você lida com a confirmação de ações corretivas?

É tratado de acordo com o procedimento de qualidade aplicável, termos de garantia e evidências de caso.

É possível substituir uma bateria dentro da garantia?

Pode ser possível se a reclamação atender ao padrão de garantia acordado e ao processo de aprovação.

O clima pode afetar o desempenho do VE?

Sim. O calor ou o frio extremos podem afetar o alcance, a velocidade de carregamento e o comportamento da bateria.

A confirmação da pinagem do conector pode ser preparada com antecedência?

Sim. Muitas vezes é melhor preparar-se com antecedência para uma execução pós-venda mais tranquila e uma resposta de serviço mais rápida.

Com que rapidez você pode cotar peças de reposição?

Geralmente mais rápido quando VIN, número de peça e fotos nítidas são fornecidos.

Como identificamos a peça de reposição correta?

A prática recomendada é fornecer o VIN, a foto da peça, o número da peça, a descrição da falha e a quantidade necessária.

Como você lida com a confirmação da pinagem do conector após a entrega?

Isso pode ser resolvido por meio das peças acordadas e do fluxo de trabalho de suporte técnico para que as operações de campo permaneçam organizadas.

É possível enviar peças por via aérea?

Muitas peças podem ser transportadas por via aérea, mas baterias e mercadorias perigosas enfrentam restrições adicionais.

Qual a melhor estratégia de pós-venda para mercados de exportação?

Desenvolva capacidade de diagnóstico local, armazene peças críticas e mantenha um fluxo de trabalho de sinistro disciplinado.

Você consegue classificar as peças como de movimento rápido e de movimento lento?

Sim. Isso ajuda no controle do capital de giro e na prontidão do serviço.

Você consegue marcar claramente as peças de mercadorias perigosas para envio?

Sim. A identificação da DG deve ser precisa e visível em todos os documentos logísticos.

Você oferece suporte a atualizações de firmware?

Sim, para alguns produtos, mas o acesso e o método dependem do controle da marca. O escopo e o prazo exatos dependem dos detalhes do projeto e da disponibilidade de recursos.

Você pode ajudar a reduzir erros nos pedidos de peças?

Sim. Use VIN, fotos, controle de revisão e confirmação antes do pagamento.

Você pode apoiar a integração do workshop local?

Sim. O escopo exato do suporte depende do modelo do veículo, da disponibilidade de peças e do acordo pós-venda acordado.

Você pode apoiar o fornecimento de peças para reparo de acidentes?

Sim. A precisão do VIN e da lista de danos são importantes. O escopo e o prazo exatos dependem dos detalhes do projeto e da disponibilidade de recursos.

A alfândega de destino pode rejeitar documentos incompatíveis?

Sim. Valores, nomes ou descrições inconsistentes podem criar sérios problemas de liberação. A viabilidade depende da política OEM, MOQ, prazo de entrega e requisitos do mercado de destino.

A alteração do consignatário após a reserva pode ser preparada antes da partida do navio?

Geralmente sim, sujeito ao status final da reserva, disponibilidade de documentos e tempo de operação portuária.

A discussão sobre cláusulas de aumento de preços pode ser abordada antes que os riscos aumentem?

Sim. A revisão antecipada e o alinhamento escrito geralmente reduzem mal-entendidos e exposição comercial.

As baterias EV podem desencadear a revisão de aceitação da operadora?

Sim. Algumas transportadoras aplicam revisão extra para cargas movidas a bateria.

As baterias ou peças de baterias podem ser enviadas gratuitamente por via aérea?

Não. Muitos itens de bateria são restritos ou exigem estrita conformidade com mercadorias perigosas.

As remessas de VE precisam de atenção especial quanto ao estado de carga?

Sim. As regras de transporte e as práticas das transportadoras podem exigir um tratamento específico da carga da bateria.

Como escolhemos entre Ro-Ro e container?

Compare disponibilidade de rota, custo, risco de trânsito, taxa de carregamento, exposição a roubo e manuseio no destino.

Como você lida com a confirmação das atas das reuniões?

Isso deve ser controlado por meio de confirmação por escrito, revisão interna e escalonamento oportuno quando necessário.

Como você lida com a janela de confirmação de reserva?

Ele é tratado de acordo com o plano de remessa acordado, o fluxo de trabalho de documentos e os requisitos da transportadora ou da alfândega.

Como você lida com a revisão de transações de países de alto risco?

Isto deve ser controlado através de confirmação por escrito e discutido caso a caso.

É possível transportar veículos em contêineres?

Sim. O envio de contêineres é comum quando a rota, a quantidade ou a segurança o tornam adequado.

E se a política de exportação mudar repentinamente?

Revise a conformidade imediatamente e comunique opções legais ao comprador.